|
|
Квадроциклы Outlander: 400 HO, 800 HO EFI, Max
| Outlander 400 HO. Средний уровень Rec-Utility |
|
Четыре ключевые особенности:
|
|
 |
1-я особенность: самый мощный двигатель в своем классе |
 |
|
|
- 1-цилиндровый 4-х тактный Rotax 400 cc;
- жидкостное охлаждение;
- 4 клапана;
- SOHC.
Преимущества:
- непревзойденная мощь и надежность;
- наибольшая мощность в своем классе;
- штамп HO, что означает Высокую Отдачу.
|
|
- 20% больше, чем Kodiak 450;
- 40% больше, чем AC 400 Auto.
|
|
|
400 4x4 Rec-Utility Dyno comparaison
Hindle Performance/Dyno Jet Rear wheel Dyno |
|
|
|
2-я особенность: стальная рама SST постоянного профиля |
|
|
|
Преимущества:
- виртуальное «скольжение» через препятствия;
- высокая прочность от рамы легкого веса означает лучшее соотношение мощность/вес.
|
|
|
3-я особенность: независимая задняя подвеска TTI |
|
|
|
Преимущества:
- на 75% меньше движущихся частей по сравнению с конкурентами;
- обеспечивает больший контроль и эффективность;
- обеспечивает более комфортабельную езду;
- исключает боковое трение покрышки.
|
|
|
4-я особенность: Visco Lok |
|
|
|
- вискомуфта с крыльчаткой, заполненная силиконом, реагирует на разность угловых скоростей вращения колес на передней оси;
- активирует многодисковое сцепление, что постепенно передает крутящий момент от пробуксовующего колеса другому.
Преимущества:
- автоматический блокирующийся дифференциал;
- прогрессивное сцепление и возможность передачи высокого крутящего момента;
- позволяет поворачивать с использованием дифференциала.
|
|
|
Новый дизайн фар |
|
|
|
- оптическое стекло 35 Вт с усиленным отражателем.
Преимущества:
- свет на 35% ярче;
- улучшено ночное обозрение.
|
|
|
Новые передняя и задняя решетка багажника |
|
|
|
- нагрузка на задний багажник 45 кг;
- нагрузка на задний багажник 91 кг.
Преимущества:
- дополнительная функциональность благодаря многочисленным зацепам для крепления багажа;
- улучшенная грузоподъемность (+10%).
|
|
Новый цифровой дисплей |
|
|
|
- спидометр;
- одометр;
- 2 счетчика пробега;
- индикатор передачи;
- индикатор 4×4;
- индикатор дальнего света;
- лампочка температуры двигателя;
- лампочка низкого уровня масла.
Преимущества:
- отлично видимый LCD дисплей;
- легкость чтения критически важной информации;
|
|
| Outlander 800 HO EFI. Высший уровень Rec-Utility |
|
Четыре ключевые особенности:
|
|
|
1-я особенность: самый мощный двигатель в индустрии |
|
|
|
- Rotax 80° V-образный 800 cc HO EFI;
- жидкостное охлаждение;
- 4 клапана на цилиндр;
- SOHC;
- 2 VDO инжектора Siemens;
- 46 мм дроссель с прогрессивной системой (не линейной);
- усиленные компоненты сцепления;
- трансмиссия герметично отделена от двигателя.
Преимущества:
- самый мощный двигатель в индустрии;
- действительно 800 см3;
- 62 л.с. и крутящий момент 71 Нм;
- четкий контроль газа на низких скоростях;
- EFI обеспечивает легкость старта, без рывка;
- EFI автоматически подстраивается к изменению высоты над уровнем моря.
|
|
|
| Двигатель Rotax 800 cc HO EFI |
|
|
- 28% больше, чем Polaris 800;
- 25% больше, чем Kawasaki Brute Force 750;
- 54% больше, чем Suzuki KindQuad 700.
|
|
|
800 4x4 Rec-Utility Dyno comparaison
Matech technologie inc./Rear wheel Dyno |
|
|
|
2-я особенность: стальная рама SST постоянного профиля |
|
|
|
Преимущества:
- виртуальное «скольжение» через препятствия;
- высокая прочность от рамы легкого веса означает лучшее соотношение мощность/вес.
|
|
|
3-я особенность: независимая задняя подвеска TTI |
|
|
|
Преимущества:
- на 75% меньше движущихся частей по сравнению с конкурентами;
- обеспечивает больший контроль и эффективность;
- обеспечивает более комфортабельную езду;
- исключает боковое трение покрышки.
|
|
|
4-я особенность: Visco Lok |
|
|
|
- вискомуфта с крыльчаткой, заполненная силиконом, реагирует на разность угловых скоростей вращения колес на передней оси;
- активирует многодисковое сцепление, что постепенно передает крутящий момент от пробуксовующего колеса другому.
Преимущества:
- автоматический блокирующийся дифференциал;
- прогрессивное сцепление и возможность передачи высокого крутящего момента;
- позволяет поворачивать с использованием дифференциала.
|
|
|
Новый многофункциональный цифровой/аналоговый инфоцентр |
|
|
|
- аналоговый/цифровой спидометр;
- аналоговый/цифровой тахометр;
- одометр;
- счетчик пробега;
- индикатор диагностики;
- индикатор передачи;
- приветствие из 6 символов;
- часы;
- счетчик моточасов;
- индикатор 4×4;
- индикатор температуры двигателя;
- датчик электронного топливного впрыска;
- индикатор низкого уровня топлива;
- автоматическое отключение через 15 минут;
- индикатор дальнего света.
Преимущества:
- отлично видимый цифровой дисплей;
- легкость чтения важной информации.
|
|
|
| Цифровой/аналоговый инфоцентр |
|
|
|
Двойная А-образная передняя подвеска |
|
|
|
- верхняя алюминиевая фальш-рама.
Преимущества:
- четкое управление;
- улучшен комфорт при езде;
- уменьшена отдача на руль и уменьшено усилие по управлению;
- уменьшен неподрессоренный вес для более комфортабельной езды.
|
|
|
| Двойная А-образная передняя подвеска |
|
|
|
|
|
Новая передняя и задняя решетка багажника |
|
|
|
- нагрузка на передний багажник 45 кг;
- нагрузка на задний багажник 91 кг.
Преимущества:
- дополнительная функциональность благодаря многочисленным зацепам для крепления багажа;
- улучшенная грузоподъемность (+10%).
|
|
|
Новый дизайн фар |
|
|
|
- оптическое стекло 35 Вт с усиленным отражателем.
Преимущества:
- свет на 35% ярче;
- улучшено ночное обозрение.
|
|
|
DESS — система безопасности с цифровой кодировкой |
|
|
|
Преимущества:
- впервые в индустрии применено противоугонное устройство такого стандарта.
|
|
|
Дисковые тормоза внутреннего расположения |
|
|
|
Преимущества:
- уменьшен неподрессоренный вес;
- центрирует вес для лучшего управления и защищает ключевые узлы;
- уменьшает вероятность загрязнения тормозов.
|
|
|
| Дисковые тормоза внутреннего расположения |
|
|
|
26" тракторная радиальная шина и алюминиевый диск |
|
|
|
Преимущества:
- легкий вес;
- отличное сцепление с землей и управление.
|
|
|
| Радиальная шина и алюминиевый диск |
|
|
|
Особенности Outlander Max при 1-местной езде |
|
|
|
- улучшенный обзор водителя с помощью системы CRS;
- характеристики Outlander по обзору и при езде;
- более мягкая езда.
|
|
|
Особенности Outlander Max при 2-местной езде |
|
|
|
- эргономическое сидение и поручни для пассажира;
- модифициро-ванное шасси для размещения водителя и пассажира перед задней осью;
- полностью интегрированное сиденье пассажира.
|
|
|
Outlander Max: новый дизайн сиденья и спинки |
|
|
|
- новый наполнитель сидения и угол спинки сидения;
- интегрированная спинка водителя;
- новый двухрычажный механизм установки сидения пассажира.
Преимущества:
- улучшен комфорт при длительной езде;
- увеличено пространство для водителя и пассажира;
- добавлена поддержка водителя;
- несравнимая функциональность.
|
|
|
| Outlander Max: новый дизайн сиденья |
|
|
|
| Outlander Max: новый дизайн спинки |
|
|
|
Outlander Max: новые многопозициональные поручни |
|
|
|
Преимущества:
- дает пассажиру несколько эргономических вариантов.
|
|
|
| Многопозициональные поручни |
|
|
|
Outlander Max: новый багажник/портативный кейс |
|
|
|
Преимущества:
- дополнительное место для размещения груза;
- простота установки, легкость транспортировки.
|
|
|
| Багажник/портативный кейс |
|
|
|
XT пакет |
|
|
|
Стандартная конфигурация XT пакета:
- упрочненные радиальные покрышки Carlisle ACT;
- электрическая лебедка WARN 1135 кг с контролем на руле;
- особо прочный задний и передний бампер;
- защитные щитки на рукоятках руля.
Преимущества:
- заводская установка и гарантия;
- огромная экономия на стоимости этих аксессуаров;
- привлекательный вид для продажи.
|
|
|
|
